Nattakris Blog

Aprilia RSV4 RR  ได้เปิดตัวครั้งแรกในงาน MOTO EXPO 2016 ซึ่งเครื่องยนต์ที่มาพร้อมตัวรถนั้นเป็นเครื่องยนต์ตัวเดียวกันกับ Aprilia RSV4 RR แต่มีข้อแต่ต่างกันเรื่องของ ลวดลาย ระบบกันสะเทือน ซึ่งตัว RF จะใช้เป็นของ Öhlins แต่ RR จะใช้เป็นของ sachs ทั้งกันสะบัดและกันสะเทือน และล้อที่ให้มา RF จะเป็นล้อแบบอัดขึ้นรูป Aluminum alloy แบบ 5 ก้าน ในขณะที่ RR เป็นล้ออลูมิเนียมอัลลอย Aprilia traction control เป็นระบบที่สามารถทำให้ผู้ขับขี่เปิดคันเร่งได้แบบเต็มที่ ระบบ ATC จะทำการจัดการแรงบิดลงล้อให้มากที่สุดโดยที่จะไม่มีการไถล สามารถปรับตั้งได้ในขณะที่ผู้ใช้กำลังขับขี่อยู่ได้ถึง 8 ระดับกันเลยทีเดียว Aprilia traction control เป็นระบบที่ทำงานร่วมกันกับระบบ ATC เพื่อลดอาการยกล้อหน้าปรับตั้งได้ 3 ระดับกันเลยทีเดียว Aprilia traction control เป็นระบบล็อครอบช่วยในการออกตัวจากจุดสตาร์ทในสนามแข่งสามารถปรับตั้งได้ 3 ระดับกันเลยทีเดียว Aprilia quick shift ไม่ต้องอธิบายอะไรมากสำหรับระบบนี้ รู้ๆกันอยู่แล้วว่าเป็นระบบที่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องกำคลัทช์และยกคันเร่งเลย เอพริลเลีย อาร์เอส...

Yamaha YZF-R1M  R1M  ไฟหน้าคู่ดีไซน์ล้ำสมัย เป็นไฟแบบ LED ไฟเลี้ยวและไฟหรี่เป็นแบบ LED เช่นกัน ความโดดเด่นของไฟเลี้ยวอยู่ตรงกระจกทั้งสองข้าง แฟริ่งด้านหน้าออกแบบมาในแนวสปอร์ตช่วยให้ลดแรงปะทะของลมได้เป็นอย่างดี ไฟท้ายออกแบบใหม่ มีความโฉบเฉี่ยว ดูสปอร์ต ไฟเป็นแบบ LED ไฟเลี้ยวแบบแยกอยู่ตรงกันดีดด้านหลัง ใช้ไฟแบบ LED เช่นกัน ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ โช้คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิค ขนาด 43 มม โดดเด่นด้วยแกนโช้คสีทอง ระบบเบรกหน้าเป็นแบบเบรกไฮโดรลิก ดิสก์เบรกคู่ 320 MM ส่วนระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบ สวิงอาร์ม (LINK SUSPENSION) ระบบเบรกหลัง เบรคไฮโดรลิก ดิสก์เบรก 220MM พร้อมระบบเบรก ABS ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 4 จังหวะ ขนาดเครื่องยนต์ที่ให้มาขนาด 998 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ กำลังเครื่องที่ได้ 200 แรงม้า ที่ 13,500 รอบ/นาที แรงบิด 112 นิวตันเมตร ที่ 11,500 รอบ/นาที พร้อมเทคโนโลยีอนาคตก้านสูบไทเทเนียม ติดตั้ง Inertial Measurement Unit(IMU) วัดมุมองศา 6 แกน ขนาดกระบอกสูบ x จังหวะ 79.0 x 50.9 มม...

Kawasaki Ninja ZX-10R  Kawasaki Ninja ZX-10R  ยังคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์มาจากรุ่นที่แล้ว แต่ก็มีส่วนต่างกันที่เห็นได้ชัดๆเลยก็มีโครงกระจังหน้ารถและจอแสดงผลแบบใหม่ ส่วนท้ายที่ยาวขึ้น ลวดลายที่ตกแต่งก็เป็นลายพิเศษที่ได้แรงบันดาลใจมาจากชุดทีมแข่งของค่ายยักษ์เขียว เครื่องยนต์ 4 สูบ 4 จังหวะ ขนาด 998 ซีซี คอท่อเป็นแบบไทเทเนียม เครื่องยนต์ชุดนี้ก็ยังคงคุณสมบัติพิเศษไว้เหมือนเดิม แต่จะเหนือกว่าในเรื่องของการที่ทำความเร็วได้ในรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำลง สามารถทำให้เร่งความเร็วได้ดีและง่ายยิ่งขึ้น โช้คหน้าคู่อัพไซด์ดาวน์พร้อมซับแทงค์ที่ทางค่าย คาวาซากิ ได้ร่วมพัฒนากับทาง Showa โดยได้ผ่านการทดสอบมาแล้วด้วยทีม คาวาซากิ กับการคว้าแชมป์ Superbike World Championship อย่างสวยงาม โช้คหน้าได้ถูกพัฒนาด้วยระบบ Balance Free ระบบเบรก Brembo ซึ่งเบรกรุ่นนี้จะคล้ายกับระบบเบรกที่ใช้ในพี่ใหญ่อย่าง Kawasaki Ninja H2R ทำให้ระบบเบรกแบบตอบสนองอย่างรวดเร็วและแม่นยำ ระบบช่วยในการขับขี่ให้การขับขี่ของผู้...

BMW S1000RR 2019  รถบิ๊กไบค์ของค่าย BMW สำหรับ  BMW S1000R 2019  คันนี้ มีออกมาให้เลือกทั้งหมด 3 สีด้วยกัน ได้แก่ S1000RR ขาว-แดง-ดำ และ S1000RR Tri Color สีฟ้า ไตรคัลเลอร์ การออกแบบภายนอกของ  BMW S1000RR   คันนี้มีขนาดของมิติรถอยู่ที่ ความยาว 2,050 มิลลิเมตร ความกว้าง 826 มิลลิเมตร ความสูง 1,140 มิลลิเมตร ความสูงเบาะ 815 มิลลิเมตร มาพร้อมกับล้ออัลลอยหน้า-หลัง ส่วนยางประกอบด้วย ยางหน้าขนาด 120/70 ZR 17 ยางหลังขนาด 190/55 ZR 17 ล้อหน้าเป็นโช๊คอัพหัวกลับขนาด 46มม ระบบเบรคประกอบไปด้วย จานดิสก์คู่ขนาด 320 มม.ปั้มเบรค Brembo พร้อมระบบ ABS และล้อหลังเป็น จานดิสก์ขนาด 220 มม. ปั้มเบรค Brembo พร้อมระบบ ABS  เฟรมเป็น Aluminium composite bridge frame, partially self-supporting engine ที่มีน้ำหนักเบา แฟริ่งขนาดใหญ่พร้อมช่องลมแบบบูมเมอแรง ไฟหน้าแบ่งเป็น 2 ดวง โดยดวงซ้ายจะให้แสงสีขาว อีกดวงเป็นแสงสีเข้ม และดีไซน์ไฟหน้าที่ให้ความแตกต่างกัน มาตรวัดที่ประกอบไปด้วยมาตรวัดความเร็วแบบเข็ม พร้อมจอแสดงข้อมูลแบบดิจิตอล และใช้ระบบกุญแจสตาร์ทรถ ส่วนน้ำหนักรถเปล่ากรณีที...

สำหรับการทดสอบรถ  Ducati Panigale V4S  ในครั้งนี้เรามาเทสกันที่ สนามช้างฯ เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ในงาน  Ducati Riding Experience Trackdays  (DRE Trackdays 2019) โดยเป็นการเทสรถ  V4S Standard   214 แรงม้า  จากโรงงานและรถ  V4S Full Race   226 แรงม้า  ของทีมงาน MotoWish เอง เพื่อเปรียบเทียบประสิทธิภาพที่เพิ่มเติมขึ้นมาว่าจะสุดยอดขนาดไหนกัน เดี๊ยวขอไปจุดธูปเรียก เบาติสต้า มาเข้าสิงคันเร่งแป๊บ!! พื้นฐานการออกแบบ หน้าตาเครื่องยนต์  Desmosedici Stradale V4  ที่ดูคาติตั้งใจเปลี่ยนประวัติศาสตร์รถสายสปอร์ตอีกครั้ง ดูจากสเปคแล้วทรงพลังยิ่งนัก ดูคาติพยายามเป็นอย่างมากเพื่อให้เครื่องยนต์ลูกนี้มีน้ำหนักน้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่สุดท้ายแล้วด้วยเครื่อง V4 สี่สูบยังคงมีน้ำหนักมากกว่า 2 สูบ เพียงเล็กน้อยแต่ยังคงความกระทัดรัดฟัดกับคู่แข่งได้อย่างไม่เกรงกลัว แถมเครื่องยนต์บล็อคใหม่นี้นำเทคโนโลยีสายตรงจากสนามสู่ถนนอารมณ์เหมือนขี่รถ  MotoGP  เทคโนโลยีที่ว่าคือระบบ  Reverse Ro...